'64 International Scout

International Harvester creó el Scout para competir con el único 4x4 en el mercado en ese momento, el Jeep CJ. Sin embargo, durante la fase de diseño, el Grupo Goodyear de Ingeniería de Plásticos que iba a proveer los paneles estaba cerrado. Los Ejecutivos de IH tomaron la decisión de convertir los paneles del cuerpo en acero. Mientras más robusto, el uso del acero ha sido el foco de esta construcción, ya que nuestros técnicos literalmente han cortado la mayor parte del metal original lejos y fabricado nuevas piezas debido a los estragos que el óxido ha hecho al vehículo a lo largo de los años.

El '64 Scout es propiedad de Chad Givens y se veía muy bien entrando en la puerta:

Sin embargo, una vez que conseguimos una mirada más cercana, era evidente que los días del explorador fueron numerados debido a una abundancia del moho y de la corrosión. Todo dicho, probablemente eliminado y costumbre fabricado el 70% del metal original en este vehículo.

 

Cuerpo:
La mayoría de esta construcción se ha centrado en el cuerpo. Era necesario quitar y reemplazar la mayor parte del metal original para salvar el camión.

A continuación se presentan algunos ejemplos de la obra.

Todo el metal del pozo de rueda se ha quitado y reemplazado.

Metal interior original del pozo de rueda antes de:

Y reemplazado:

Metal exterior original del pozo de la rueda antes de:

Y reemplazado:

Se ha retirado y reemplazado todo el piso original del camión.

Suelo trasero original removido:

Y reemplazado:

Se han eliminado los paneles de liberación de transmisión originales:

Y reemplazado:

Reemplazo original de la planta delantera:

Y la galjanoplastia del diamante agregada ...

 

Ahora que se trata el problema del óxido, el trabajo ha comenzado en el cuerpo.

Para algunos factores interesantes, hemos hecho algunos soportes de puerta para que las puertas se pueden quitar para diversión de verano.

* Más imágenes que vienen *

 

Chasis:
El marco original albergaba el original International 3-velocidad, 2.5L, motor de 4 cilindros. El propietario añadió axilas delanteras y traseras de Dana 44 y ruedas más grandes dando por resultado un aspecto fantástico, pero una disminución severa en funcionamiento. Una gran parte de esta construcción fue para reemplazar el marco con un modelo de Scout marco tardío construido para albergar una 304 pulgadas cúbicas, 5.0L V8. Adquirimos un marco de 69 'Scout y eliminamos todos los componentes innecesarios y soportes, reforzamos el marco con tubería de caja, y re-soldamos cualquier soldadura que necesitaba atención.

Después de las reparaciones y re-aplicación, el marco fue arenado:

Y negro OEM recubierto de polvo.

Se eliminaron los ejes, el diferencial y todos los componentes de suspensión y se recubrirán con polvo antes del montaje.
 

Motor / tren motriz:
Como se indicó anteriormente, el original de 2,5L, 4 cilindros se sustituirá por un 304 pulgadas cúbicas, 5.0L V8.

Original motor de 4 cilindros y trans:

Más fotos que vienen como llegar a esa fase de la construcción.

 

Frenos / llantas / neumáticos:
Los frenos de tambor traseros originales fueron reemplazados por frenos de disco mejorados. Los calibradores serán recubiertos con polvo antes de la instalación.

 

Pintar:
Continúan los debates sobre el color de la pintura. Mientras tanto, estamos preparando el cuerpo para pintar.

Aquí Jon fue capaz de recoger la pintura vieja:

 

Interior:
Las modificaciones al interior todavía están siendo finalizadas.

Los asientos serán re-tapizados como parte de la construcción.

Las fotos serán publicadas cuando lleguemos a esa fase.

 

Manténganse al tanto.