'64 International Scout

International Harvester a créé le Scout pour concurrencer le seul 4x4 sur le marché à l'époque, le JJ CJ. IH initialement prévu pour que les composants du corps soient fabriqués en plastique, cependant, pendant la phase de conception, le Groupe d'ingénierie en plastique Goodyear qui allait fournir les panneaux était fermé. Une décision a été prise par IH Executives de convertir les panneaux de carrosserie en acier. Bien que plus robuste, l'utilisation de l'acier a été au cœur de cette construction car nos techniciens ont coupé la majeure partie du métal d'origine et ont fabriqué de nouvelles pièces en raison des ravages que la rouille a faites au véhicule au fil des ans.

Le '64 Scout est la propriété de Tchad Givens et a eu l'air très bien entrant dans la porte:

Cependant, une fois que nous avons examiné de plus près, il était évident que les jours du Scout étaient numérotés en raison de l'abondance de rouille et de corrosion. Tout a dit, nous avons probablement retiré et fabriqué sur mesure 70% du métal original sur ce véhicule.

 

Corps:
La majorité de cette construction a été axée sur le corps. Il fallait enlever et remplacer la majeure partie du métal d'origine pour sauvegarder le camion.

Voici quelques exemples du travail.

Tout le métal de la roue a été enlevé et remplacé.

Original intérieur roue bien métal avant:

Et remplacé:

Roue extérieure originale bien en métal avant:

Et remplacé:

L'ensemble du plancher d'origine du camion a été retiré et remplacé.

Plancher arrière original retiré:

 Et remplacé:

Panneaux de dégagement de transmission d'origine retirés:

Et remplacé:

Remplacement initial du plancher avant:

Et le placage de diamant a ajouté...

 

Maintenant que la question de la rouille est traitée, le travail a commencé sur le corps.

Pour un facteur cool, nous avons fait des supports de porte personnalisés afin que les portes puissent être retirées pour le plaisir de l'été.

* D'autres images arrivant *

 

Châssis:
Le cadre original abritait le moteur d'alimentation international original à 3 vitesses, 2.5L, 4 cylindres. Le propriétaire a ajouté Dana 44 avant et arrière axe et des roues plus grandes résultant en un look fantastique, mais une réduction sévère de la performance. Une grande partie de cette construction était de remplacer le cadre par un cadre Scout modèle tardif construit pour loger un V8 de 304 pouces cubes, 5.0L. Nous avons acquis un cadre d'un Scout 69 'et supprimé tous les composants et supports inutiles, renforcé le châssis avec des tubes de boîtes, et ré-soudé toute soudure nécessitant une attention particulière.

Après la réparation et la ré-application, le cadre a été sablé:

Et noir en poudre.

Les essieux, les différentiels et tous les composants de la suspension ont été enlevés et seront enduits de poudre avant l'assemblage.
 

Moteur / groupe motopropulseur:
Comme indiqué ci-dessus, le cylindre 2.5L original, 4 sera remplacé par un V8 de 304 pouces cubes, 5.0L.

Original moteur à 4 cylindres et trans:

Plus de photos arrivent lorsque nous atteignons cette phase de la construction.

 

Freins / Jantes / Pneus:
Les freins arrière à tambour arrière ont été remplacés par des freins à disque améliorés. Les étriers seront revêtus de poudre avant l'ajustement.

 

Peinture:
Les discussions se poursuivent sur la couleur de la peinture. En attendant, nous obtenons le corps prép. Pour la peinture.

Ici, Jon a pu retirer la peinture ancienne.

 

Intérieur:
Les modifications à l'intérieur sont encore en cours de finalisation.

Les sièges seront rembourrés dans le cadre de la construction.

Les photos seront affichées lorsque nous arriverons à cette phase.

 

Restez à l'écoute.